充電操作方法：該車子配備有固定充電器，它們也可選配內(nèi)置充電器。當用固定充電器充電時，先打開側(cè)門，將充電接插器從車上拔出，并將充電接插器插入固定充電器接插器內(nèi)，然后將固定充電器插頭插入二相交流電源，數(shù)秒鐘后開始充電。當用內(nèi)置充電器充電時，先打開電池箱蓋，然后將充電插頭（在電瓶箱蓋內(nèi)）的孔內(nèi)取出，并將充電插頭插入二相交流電源，數(shù)秒鐘后開始充電。
警告 充電時電池箱內(nèi)聚集有氫氣，充電環(huán)境要有良好的通風條件，不能有明火，否則將會引起爆炸，或火災。 |
1 初充電
1．1未經(jīng)使用的電池在使用前應進行初充電，即第一次充電。初充電前應將電池表面擦拭干凈，檢查有無損壞，保證聯(lián)接可靠。
1．2打開氣蓋。
1．3在充電設備能正常工作的條件下將密度為1.260±0.005（25℃）溫度小于30℃的硫酸電解液灌入電池，液面高出保護板15～25（mm）。為了降低電解液因化學反應而上升的溫度讓電解液充分滲入極板，隔板孔隙內(nèi)，電池需靜置3～4小時，不超過8小時。待液溫降至35℃以下方可進行初充電。（必要時可在冷水槽中降溫）靜置后液面下降應補足電解液。
1．4硫酸電解液是用符合國家標準GB4554－84的蓄電池硫酸與蒸餾水配置而成，切勿用工業(yè)硫酸、自來水代用。電解液標準溫度（25℃）密度按下式進行換算。
D25＝Dt＋0.0007(t－25)
式中：D25：25℃時電解液密度。
Dt：t℃時電解液實測密度。
t：測量密度時的電解液溫度。
1．5 擦干濺落在電池表面的電解液，將電池組的正、負極分別與直流電源（充電機）的正、負端相接，接通電源；先用30A（第①階段電流）充電，充至電壓達到28.8V（12×2.4V=28.8V）時改用第②階段15A電流繼續(xù)充電。充電過程中電解液溫度不得超過45℃，接近45℃時應減半充電電流或暫停充電；待液溫降至35℃以下再繼續(xù)充電。但需適當延長充電時間。
1．6充足電的依據(jù)：在第②階段充電至電壓達31.2V（12×2.6V=31.2V），電壓變化不大于0.005（V）；電解液密度達到1.280±0.005（25℃），2小時內(nèi)無明顯變化并有細密氣泡激烈發(fā)生時就認為電池已充足電。其充電電量為額定容量的4～5倍，充電時間約70小時。
1．7為了準確控制電解液中硫酸含量，在充電末期應檢查各電池的電解液密度；如有不符則用蒸餾水或密度為1.40的硫酸進行調(diào)整，并應在充電狀態(tài)下的2小時內(nèi)將電解液密度與液面調(diào)整至規(guī)定值。
1．8初充電結束后將電池表面擦干凈，閉上掀蓋式液孔塞的掀蓋，方可投入使用。
2 使用和維護
2．1為保證電池使用壽命，凡投入使用的電池應處于充足電狀態(tài)；充電不足的電池不可使用。使用過程中應密切注意放電程度，嚴禁過量放電——即電壓降至1.7V/只（總電壓降至1.7V×12=20.4V時），電解液密度降至1.17時應停止放電并及時充電；不得長時間擱置。該種在使用過程中需經(jīng)常進行的補充電稱為普通充電。
2．2普通充電：普通充電電流按第一階段電流為30A，第二階段電流為15A，充電方法與初充電一樣，充入電量為放出電量的130～140％，充電時間約12小時左右。
2．3正常使用的電池應避免過充電，但對下列幾種情況的電池必須進行適量過充電，即均衡充電。
a.電池組中的“落后電池”——指充放電過程中電壓值低于其它電池的電池及因故障檢修過的電池。（均衡充電時應將落后電池的正、負極分別與直流電源的正、負端相接單獨進行）
b.正常使用的電池每2～3個月進行一次均衡充電。
c.長時間沒有使用的電池在使用前應進行均衡充電。
2．4均衡充電：
a.以4A電流進行充電。
b.充電電壓達到31.2V（12×2.6V=31.2V），電液內(nèi)有氣泡發(fā)生時減半電流（即2A）繼續(xù)充電。
c．充至充足電狀態(tài)時停充0.5小時再用1A電流充電1小時。
d．再停充0.5小時后用1A的電流充電１小時。
e．按d 條重復數(shù)次直至充電機一合閘，電池就有氣泡激烈發(fā)生為止。
3 保管與貯存
蓄電池應放在5～40℃的清潔、干燥、通風的倉庫內(nèi)，有效貯存期為二年。在貯存期內(nèi)須按下列要求妥善保管。
a.不受陽光直射，離熱源距離不得少于２m。
b.避免與任何有害物質(zhì)接觸，任何金屬雜質(zhì)不得掉入電池內(nèi)。
c.不準倒置，不得受任何機械撞擊或重壓。
d.不允許帶電解液貯存，特殊情況需帶電解液貯存時應充足電瓶將電解液的密度與液面調(diào)整至規(guī)定值。貯存期滿一個月須按普通充電方法進行一次補充電。
